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校務公開
雙劍合璧 上海鳳凰聯手ofo小黃車出擊全球市場
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雙劍合璧 上海鳳凰聯手ofo小黃車出擊全球市場
時間:2017-05-11 來源:未知 作者:北京新東方揚州外國語

互聯網對傳統企業帶來的不一定是革命,也可能是新機會。5月6日,共享單車品牌ofo宣布將與知名自行車品牌上海鳳凰自行車有限公司(以下簡稱“鳳凰”)達成深度合作,并向鳳凰洽購了500萬輛新的單車訂單,用于自有品牌的市場投放。

自行車出海 老牌傳統企業迎新機遇

作為一家老牌的自行車制造企業,鳳凰牌自行車曾是一代人的記憶。1958年,一家自行車廠在報紙上公然征求牌名商標廣告設計計劃,一位姓周的藝人畫了一個儀態秀美的鳳凰,并用文字寫道:“鳳凰好是民間吉利之物,受人民喜歡”。這幅鳳凰圖案在當年的車廠職工評議中,取得了90%以上的贊同。

然而,隨著科技發展和交通工具的倏地更迭,昔日的明星企業慢慢淡出市場舞臺。風風火火的國企改制和股改也沒能扭轉鳳凰、永久、飛鴿這類自行車制造廠商市場日益萎縮的局面。

互聯網對傳統行業的顛覆性革命已不是新鮮話題,現在ofo和鳳凰卻走出了一條配合共贏的新道路。去年,鳳凰自行車的寰球銷量是5000萬輛,此次ofo的訂單則是一舉占據了這家老牌自行車企業去年10%的銷售量。

ofo今年加快了在海外市場的擴張速度,它也需要一家有著悠久品牌歷史和過硬產品德量的公司,為自己的海外戰役提供良好軍備。

在保障質量的同時有效掌握產品的成本,可以贊助ofo大大減輕運營壓力。據相關數據顯示,美國本土制造一輛單車的成本在300美元左右,而ofo送到美國投放的單車本錢約100美元。而ofo所有投放于海外的自行車均來自鳳凰廠商。

全球化出擊 共享單車的海外布局

與其余互聯網企業在海外有勝利貿易模式參照所不同的是,共享單車行業的興起和火爆都在國內,然后才開端向海外發力。此次選擇與鳳凰協作,ofo除了看重這家民族企業的品牌號令力,也重視了鳳凰這些年在海外深耕細作的營銷渠道和物流渠道。

與共享單車在國內激烈競爭的市場不同,海外市場對于共享單車企業來說,更多的是一次對未知市場的摸索和二次創業,“人家的法規、環境、認知都和國內有很多不同,牽扯到太多人力物力,等同于二次創業。”ofo開創人戴威剖析道。而此番海外創業路,他選擇和民族企業鳳凰一起攜手前行。

閱歷了國企改革和市場化改革的鳳凰,這些年不斷發力海外市場,網羅了近100位海外市場區域代辦商,產品遠銷世界90多個國家和地域,海外市場占到整體銷售市場的40%。進一步優化鳳凰的海外渠道并未本人的擴大堅固權勢,ofo在下一盤很大的棋。

不論是ofo仍是摩拜,都開始陸續在新加坡、美國、英國等海外市場進行著新布局,但更擁有分享精力的ofo并不是單獨出戰海外,而是將民族品牌共同帶向全球。對于像鳳凰一樣的傳統自行車制造商,同樣搭上了中國原創的共享單車模式,將自己中國制造的產品銷往全球。

軟實力輸出 重塑自行車大國形象

如何在劇烈的共享單車戰爭中獲得成功?重視服務和用戶口碑的同時,共享單車企業需要品牌認同感。ofo這樣的“行業入侵者”,不僅給鳳凰帶來了暴增的訂單,還給百年邁品牌帶來了二次曝光。據悉,ofo將在由鳳凰生產的小黃車上增添鳳凰的品牌標識,這也是共享單車首次參加傳統自行車制造廠商的品牌元素。

在全球50億人口中有70%的人口會騎車,全球每年自行車銷量1億輛,只有2000萬輛自行車在中國銷售,另外8000萬在海外的銷量假如用共享單車的形式來優化休會,會更便捷。戴威在接收采訪時候說:“國內許多自行車廠的銷量都在海外,產能主要在中國,如今我們帶著品牌和產能出去,先從美國英國新加坡開始,年底要在20個國家進行投放。共享單車模式是中國開創。”

以自行車這樣的標準化產品切入,并樹立全球運營的互聯網體系,是ofo戰略發展的重要一步,也是以其為代表的共享單車行業重塑中國自行車大國形象的要害所在。

與日益競爭鼓勵的國內市場相比,戴威的注意力開始更多地向海外市場轉移。他強調,共享單車行業不是戰爭,共享單車企業應該更多的關注如何向用戶供給更好的服務,解決用戶出行的實際問題,形成政府、企業、用戶和社會的多方共贏。截至目前,ofo的小黃車app已經在新加坡APP排行榜中列第二名,用戶量和訂單量也遠遠當先其他共享單車平臺。




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